冷水机组的工作原理以及设计
制冷压缩机高效率：
如今咱们来探讨危害制冷机组耗能和大小的三个要素中的最后一个——制冷压缩机高效率。
制冷循环的缩小输出功率和最后的发电机组规格是以下三个要素的函数公式：
1-冷媒总流量
2-根据空调压缩机的的压力上升（Pc-Pb）。发动机压缩比或压升。
3-制冷压缩机的真实高效率。
在现如今的市面上，电力能源的花销和可行性分析早已变成选购制冷机组的主要考量要素。便宜电力能源的阶段己经过去。也必须机器设备来融入持续上升的工程建筑花费。
因而，一切机器设备或方式，只需它能提升制冷压缩机高效率，就能减少耗能，变小发电机组规格。使我们看一些生产商用于使机器设备越来越更小和更合理的常见方式。大家将从减少制冷压缩机的压升逐渐。
显而易见，制冷压缩机的机械结构设计是危害它高效率的一个关键要素。尺寸公差、磨擦、原材料等都务必精确地设计方案。
自然，进到制冷压缩机的冷媒状况也危害空压机的高效率，这也是由与制冷压缩机设计方案主要参数不相干的外围设备决策的。
全部的制冷压缩机被设计成缩小汽态并非液体冷媒。为了确保汽态并非液体的冷媒抵达制冷压缩机進口，一般热空调膨胀阀被用以固定不动排气量的制冷压缩机。借助其机械设备操纵，可以确保有15F的氢压。
从下边的P－H图能够看见，提升氢压会使冷媒汽体的汽化热（ft3/磅）提升。这代表每一磅的冷媒占有了大量的室内空间。
因为制冷压缩机缩小冷媒的容积，在氢压非常大时根据空调压缩机的冷媒会较稀一些，制冷压缩机的冷媒气体流量（磅/秒）会减少。
很显著，当氢压提升时，缩小循环系统高效率会减少。
计算机仿真产生了解决方案。开利空调早已设计方案了空调温控器，它可以给予十分细致的冷媒流量监控。相互配合感应器和微控制器，可以维持更确切的氢压操纵。冷冻设备如今使用的氢压并不是原先的15F反而是5F，而且沒有放弃机器设备的安全系数。
如今使我们把专注力转为制冷设备中采用的制冷压缩机。那一种适用于商业服务？容积范畴多少？为什么要用这一种而无需另一种？下面大家会探讨这种问题。
销售市场上的制冷机组有下列几个种类：
1活塞机制冷机组
2冷水机组组
3离心式风机制冷机组
制冷压缩机的种类选择了它的容积范畴和运转方法。
后边的信息会较为他们的区别，变小范畴以协助大家恰当挑选 。
制冷机组的单机版容积范畴是15至10000冷吨。活塞机制冷机组的容积范畴是15至100冷吨。冷水机组组的容积大概是75至750冷吨。离心式风机制冷机组的容积大概是100至10000冷吨。
为了更好地开展较为。大家看来不一样制冷压缩机的特性。
空调制冷量范畴：
往复制冷机组：15到100冷吨
冷水机组组：75到750冷吨
离心式风机制冷机组：100到10000冷吨
往复：
往复式压缩机是一种最旧式制冷压缩机。它运用活塞杆在缸体中的前后运作来吸入、缩小并排出来冷媒到冷却器中。因为它解决固定不动容积的冷媒汽体，因而称之为固定不动排气量机器设备。
因为是固定不动排气量，有较高的发动机压缩比。在部份负载时，它仍可平稳运作。这类特征使之可以用在风冷式机器设备中。
因为缩小冷媒的容积比较有限，往复发电机组的容积较小。可以用8个制冷压缩机构成2个制冷循环来得到很大的制冷量。可是现阶段市面上常用4个制冷压缩机。
活塞杆：吸入一定量的汽体而且缩小
优良的高发动机压缩比；
用好几个制冷压缩机来提升制冷机组的容积；
对小容积状况非常好，有高的发动机压缩比。
离心式风机：
在低发动机压缩比时必须很大的制冷量，离心式风机发电机组可以达到这类规定。离心压缩机的转动特点使之能在低发动机压缩比的情形下给予大冷量。
它并不是固定不动排气量机器设备。根据转动离心叶轮给予离心式驱动力，使冷媒通过扩压器内的小安全通道，工作压力上升，做到缩小的实际效果。因为风轮的高速运转，可以在短期内缩小很多的冷媒汽体。风机叶轮的最大转速比可以做到100000RPM。
活塞机发电机组因为活塞杆的反复运动，不可以做到很高的速率。因而它解决的冷媒的量都没有离心式风机发电机组的大。
因为并不是固定不动排气量机器设备，当发动机压缩比上升时，数据统计一部分负载下进到导流器的气体压力降低时，流动性很有可能会被毁坏。
因而，由于离心压缩机的转动特点，该类发电机组适用低发动机压缩比时的大冷量要求。
汽体进到转动离心叶轮的進口；
离心叶轮给汽体向心力；
汽体注入并在导流器处聚集（受力）；
导流器将汽体送至冷却器；
在低发动机压缩比下解决大空间。
风冷式：
活塞机合适解决高发动机压缩比时的小冷量状况，离心压缩机的转动特点使之能在低发动机压缩比的情形下给予大冷量。
是不是有发电机组可以融合活塞机的固定不动排气量特点与离心式风机的大空间特性？螺杆式压缩机可以达到这些必须。
相近活塞机，螺杆式压缩机也是固定不动排气量的。电机转子的规格与净重使之不可以在活塞机为核心的小容积规模经济地运作。它可以用以比较大的制冷量，从每一个电机转子为50~75RT起。
转动的特点使之相比活塞机有更好的转速比，因而制冷量更高。
可是当考虑到制冷压缩机规格与转速比时，给予固定不动排气量特点的丝杆又变成阻碍要素。电机转子的品质以及接触面积的摩檫不允许丝杆解决象离心式风机发电机组那般大的容积。
风冷式发电机组的最大值是约750RT，有一家可以保证1100RT。可是一般超出1100RT的容积合适离心式风机发电机组。
汽体被抽入吸进腔（A）；
电机转子转动并减少腔容积（B）；
少量被压缩空气排出来（C）；
特点：固定不动排气量；
在高发动机压缩比时中等水平容积。
容积操纵：
制冷机组的任務是给予冷藏水以便工程建筑中的空调机组应用。一般冷藏水的环境温度为44F或45F，升温为10F到12F。
温度感应器组装在设备的排水管上。发电机组的自动控制系统监管溫度。控制板使制冷压缩机载入或卸载掉，使发电机组容积和房间内负载配对。
容积控制力在于制冷压缩机的种类和卸载掉作用。
我们可以在下几层面见到結果。
往复发电机组的卸载器：
当负载降低时，出水量溫度会减少。这也是因为机器设备容积超出了负载。自动控制系统感温度测量减少后，根据起停制冷压缩机来保持出水量溫度在一个预置的范畴内。范围越小，负载越低，制冷压缩机起停越经常。因为一年中的绝大多数时间是在50％的一部分负载下运作，这类类别的设备会出现很多的“开－关”循环系统。
不错的预案是使大空间制冷压缩机线上而不是关机。经常的起停导致了制冷压缩机损坏，减少了机器设备使用寿命。气缸卸载器因而被用来降低制冷压缩机容积而不停业整顿制冷压缩机。电力工程卸载器（与呼吸工作压力卸载器不一样）被用以往复制冷机组，由于卸载掉环节操纵与发电机组的电力工程及电子控制系统非常好地一体化了。
针对单制冷压缩机头的制冷机组，发电机组会有4个或6个工作中气缸。设发电机组有6个气缸，就会有三个容积操纵环节－100％，67％，33％。由于密闭式制冷压缩机的电机是用冷媒制冷的，制冷压缩机不断就不可以100％卸栽。密闭式制冷压缩机保持充足的电机制冷的最少卸载掉大概为25％。
呼吸断开型：活塞杆堵住气缸的呼吸口；沒有缩小。
呼吸旁通阀型：活塞杆开启气缸从排气管到呼吸的通道；失效缩小。
几台制冷压缩机：
当制冷机组的短路容量提升时刻，制冷压缩机容积也需要提升。这可以由一个具有大量的气缸的单独制冷压缩机进行，还可以用好几个6气缸的制冷压缩机进行。优秀的往复制冷机组已经朝多制冷压缩机方位发展趋势，这是由于设备的容积预留工作能力和较低的制造成本。后边大家会进一步详细介绍预留工作能力。
假如发电机组配置了4个制冷压缩机，每一个压缩机都是有3级容积操纵，那麼发电机组会出现4＋4＋4＋3=15无须关机的负载等级。
实际上并不一定那样灵巧的操纵等级。按制冷压缩机的总数，发电机组将有2到8个卸载掉等级。
使我们看制冷压缩机8级卸载掉全过程中，冷媒循环的其余部位的状况。当制冷压缩机卸载掉时，系统软件中冷媒循环系统量少。这也减少了根据换热器的冷媒速率。当速度越来越太低时，油成功不可以根据换热器的管道返回制冷压缩机中。
一样，根据膨胀阀TXV的液体流量也会降低到小于阀可靠性
